منذ نحو ثلاثة أسابيع، ولا يزال السؤال حاضرًا بقوة: كان هذا السؤال محور ورشة العمل "وقود الطيران المستدام (SAF) وإمكاناته في مصر"، التي عُقدت في 24 أغسطس 2026 بمقر الغرفة الألمانية العربية للصناعة والتجارة (AHK Egypt)، في إطار الشراكة المصرية الألمانية للهيدروجين الأخضر (GH2P). ونفذت الورشة الوكالة الألمانية للتعاون الدولي (GIZ) بدعم من الغرفة الألمانية العربية للصناعة والتجارة (AHK Egypt).
واستنادًا إلى المائدة المستديرة للأعمال حول وقود الطيران والنقل البحري الأخضر، التي عُقدت في مايو 2026، جمعت هذه الورشة المتخصصة ممثلين عن الحكومة وقطاع الطيران والصناعة وتطوير المشروعات والمؤسسات المالية والخبراء الفنيين. وناقش المشاركون الفرص والتحديات المرتبطة بتطوير سلسلة قيمة تنافسية لوقود الطيران المستدام في مصر، والتي تعتمد حاليًا بشكل رئيسي على المواد الأولية الحيوية. وشملت المناقشات عروضًا من خبراء وممثلين عن قطاع الأعمال حول:
- اللوائح الدولية للطيران ومتطلبات الاستدامة.
- مسارات إنتاج وقود الطيران المستدام ومدى توافر المواد الأولية المستدامة.
- أنظمة الاعتماد والتتبع وسلسلة حيازة المواد، بما في ذلك متطلبات الوقود الإلكتروني المستدام للطيران (eSAF) باعتباره "وقودًا متجددًا من أصل غير بيولوجي"، والقائم على الهيدروجين، في ضوء التوجه نحو زيادة المتطلبات الخاصة بالـ eSAF على المدى المتوسط.
وتناول جانب رئيسي من الورشة الإطار التنظيمي الدولي للطيران، بما في ذلك دور منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ونظام خفض الانبعاثات وتعويضها في مجال الطيران الدولي (CORSIA). وأكد المشاركون أن مشروعات وقود الطيران المستدام يجب أن تلتزم بمتطلبات الاستدامة والاعتماد وحساب الانبعاثات ذات الصلة، حتى يتم الاعتراف دوليًا بخفض الانبعاثات الناتج عنها.
كما تعرّف المشاركون بشكل أعمق على مشروع SAFFly في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وهو أحد المشروعات الرائدة في مجال وقود الطيران المستدام التي يجري تطويرها حاليًا في مصر. ومن المتوقع أن يسهم المشروع في بناء قدرات الإنتاج المحلية وتعزيز مكانة مصر على امتداد سلسلة قيمة وقود الطيران المستدام.
وكان تتبع وقود الطيران المستدام موضوعًا مهمًا آخر. حيث ناقش المشاركون نماذج التتبع المادي والافتراضي لسلسلة حيازة المواد، بما في ذلك نظام موازنة الكتلة (Mass Balance)، والمعالجة المشتركة (Co-processing)، ونظام الحجز والمطالبة (Book & Claim). وعلى الرغم من أن أنظمة Book & Claim يمكن أن تدعم تطوير سوق وقود الطيران المستدام وزيادة استخدامه، لا تزال هناك تساؤلات حول تطبيقها العملي، ومعاملتها من الناحية التنظيمية، ومدى الاعتراف بها دوليًا.
وأظهر النقاش أن مصر تتمتع بعدد من المقومات الواعدة لتكون مركزًا محتملًا لإنتاج وقود الطيران المستدام، من بينها موقعها الجغرافي الاستراتيجي، والبنية التحتية الصناعية والطاقة القائمة، وإمكانية الوصول إلى الأسواق الدولية. وفي الوقت نفسه، أكدت المناقشات أهمية تأمين المواد الأولية المحلية المستدامة ووضع أطر تنظيمية واستثمارية واضحة.
ومن خلال الشراكة المصرية الألمانية للهيدروجين الأخضر والجهات المنفذة لها نيابةً عن وزارتي الطاقة في البلدين (BMW وMoERE وMoPMR)، سيواصل أصحاب المصلحة المصريون والألمان العمل معًا لتحويل هذا الحوار إلى فرص عملية لتطوير الوقود المستدام في مصر.
